Jalgrattaservis

Kõigile meie poest ostetud jalgratastele tagame esimese tasuta hoolduse. Tasuta rattahooldus tuleb teha pärast 200-300 km läbimist või kuu jooksul pärast jalgratta ostmist. See hooldus ei ole kohustuslik, kuid on väga soovitatav, sest igal jalgrattal võib pärast esimesi läbitud kilomeetreid ilmneda tehnilisi puudusi, mida mehaanikul ei ole võimalik ratast müügiks ette valmistades märgata: koormuse all sõites võivad kodaraniplid ''paika vajuda'' ja rattale võib tekkida väike ''kaheksa''. Sõites, aktiivsemalt käike vahetades ja pidurdades (mehaaniliste piduritega) võivad trossikõrid paika asetuda ning käiguvahetus või pidurdamine ei ole enam nii täpne. Üsna sageli tekib sõites mingi ''tiksumine'', mis on enamasti seotud keskjooksuga. Sellistel juhtudel tuleb see lahti võtta ja spetsiaalse määrdega määrida ning pärast sellist hooldust need probleemid enam ei kordu. Esimestel hooldustel kurdavad kliendid sageli pärast esimesi läbitud kilomeetreid käiguvahetuse kvaliteedi üle. Põhjuseks on tihti kett, mille mõni lüli liigub halvasti ja mõjutab otseselt käiguvahetust. Need on kõige levinumad olukorrad, mille esimestel hooldustel tasuta kõrvaldame. Soovitame igal juhul seda teenust kasutada, isegi kui pärast esimesi sõite kaebusi ei ole. Eriti soovitame lapsevanematel, kes on meie poest lapsele jalgratta ostnud, see hooldus teha ka siis, kui laps sõidukvaliteedi üle ei kurda.

See on üks küsimustest, mille üle aeg-ajalt arutletakse. Arutelude keskmes on alati olnud ''hoolduse'' maksumus – mida see tähendab ja kui palju maksab? Paberil näeb kõik ilus välja: ''Hooldus – hind''. Meil sellist ''hinda'' õigupoolest ei ole, esitame hinnad vaid ligikaudselt, sest iga jalgratta seisukord ja vajalike tööde loetelu on väga erinev ning seetõttu ei saa me määrata rattahooldusele üht standardhinda. Oleme alati püüdnud olla oma klientidega avatud ja ausad, seega kui jalgratas on heas tehnilises korras ja mehaanikutel ei ole palju vaja sekkuda, jääb hoolduse hind vahemikku 15-40 Eur. Kui tööde loetelu on aga pikem, vaja on pesu jms, on hoolduse hind ligikaudu 40-50 Eur.

Sellele küsimusele ei ole ühest vastust, sest iga sõitja harjumused ja sõiduintensiivsus on täiesti individuaalsed. Näiteks aktiivne SEB võistlustel osaleja peab ratast hooldama peaaegu pärast iga võistlust, samas kui nädalavahetustel rattaga sõitjale piisab ühest hooldusest aastas, mis tehakse tavaliselt kevadel. Meie soovitus: jälgige oma jalgratta seisukorda iga kord, kui sõidate. Kummalised helid, tiksumine ja ragin, halvemini töötavad pidurid või varasemast kehvemini veerev ratas on esimesed märgid, et tasub meie meistriga jalgratta remondi asjus nõu pidada.

Xsports rattaservises on tööriistad alati olemas. Kui midagi vajab kiiret parandamist ja saate need tööd ise teha (servise ja poe tööd häirimata ning puhtust hoides), olete oodatud külla – see teenus on tasuta. Sellised teenused nagu jalgrataste ja lapsevankrite rehvide pumpamine on tasuta ning selleks ei pea loomulikult järjekorras seisma.

Jalgratta rehvide õhurõhu määrab eelkõige rehvitootja – maksimaalne rõhk on märgitud rehvile (max PSI ja max BAR) ning rehvid tuleb pumbata selle rõhuni. Et seda õigesti teha, peab pump loomulikult olema varustatud manomeetriga. P. S. Nagu juba mainisime, on rehvide pumpamine meie poes tasuta teenus.

Rehvirõhku tuleb kontrollida üsna sageli, sest olenemata rehvi läbimõõdust või laiusest kehtivad iga rehvi puhul difusiooniseadused, mis tähendab, et pikema aja jooksul rõhk rehvis väheneb. Seetõttu on jalgratta rehvid pärast pikemat seismist peaaegu tühjad. Meie soovitus on kontrollida (ja tõenäoliselt ka pumbata) rehve kindlasti 1x kuus, muidugi juhul, kui rattaga regulaarselt sõidetakse.

Sellele küsimusele saab ilmselt kõige paremini vastata pumbatüüpe selgitades, nii saab igaüks pumba ostmisel endale sobiva otsuse teha. Väikesed, mugavalt kaasaskantavad pumbad tulevad kasuks pikematel sõitudel, kui kaasas on varuõhukumm, rehviheeblid ja loomulikult oskus õhukummi vahetada. Tänapäevaseid väikeseid pumpasid on mugav kasutada ja rehvi pumpamine ei nõua suurt pingutust, kuid tuleb arvestada, et nendega on üsna raske saavutada rehvis kogu vajalikku rõhku. Pigem on need mõeldud rehvi pumpamiseks rõhuni, millega saab ohutult sõita lähimasse servisesse, tanklasse vms. CO2 ballooniga pumpade peamised eelised on suurus, kaal ja loomulikult pumpamise kiirus. Sellise CO2 ballooniga pumbaga on pumpamine väga mugav ja kiire. Ka rehvirõhu saab üsna kõrgeks. Puudustest: iga balloon maksab loomulikult raha ning ebaõnne korral võib CO2 gaas ''pääseda'' õhku, mitte ratta õhukummi. See võib põhjustada üsna ebameeldivaid hetki, kui rehv on purunenud tsivilisatsioonist kaugemal. (Soovitame kaasa võtta vähemalt 2 ballooni.) Põrandapump on loomulikult parim valik kodus, sest võimaldab rehvid kiiresti ja täpselt vajaliku rõhuni pumbata

Jalgratta ketti on kõige parem õlitada sellele sobiva ketiõliga. Enne õlitamist soovitame keti võimalikult hästi puhastada. Mingil juhul ei tohiks kasutada WD-40, näiteks mootorratta ketiõli ega universaalseid määrdeaineid, sest nimetatud määrdeained on väga ''kleepuvad'' ning tõmbavad kiiresti ligi tolmu ja liiva. Soovitame õlitada keti sisekülge, tilgutades ühtlaselt mitu tilka õli kogu keti pikkuses. Ja pidage meeles: parem on ketti sagedamini vähese määrdeainega õlitada kui korraga üle õlitada!

Keti keskmine kasutusiga on 1000-1500 km, mis sõltub loomulikult sõidutingimustest, keti kvaliteedist jm. Keti kulumist saab kodus väga lihtsalt mõõta selleks mõeldud lihtsa tööriista ehk ketimõõdikuga. On olemas ka digitaalseid ketimõõdikuid, kuid täiesti piisab võrdlemisi lihtsatest metallist tööriistadest. Uue keti pikkus on kindlaks määratud: 1 lüli, 1 toll. Ketimõõdiku kulumistegur arvutatakse 12 ketilüli mõõtmise põhjal – uue keti puhul peab pikkus olema 12''. Niipea kui 12 ketilüli pikkus on jõudnud väärtuseni 12, 1/16 (0,5% keti pikkusest, mõõdikul enamasti tähis 0,5), on soovitatav kett vahetada. Kui 12 ketilüli pikkus on jõudnud väärtuseni 12, 1/8 (1%), on keti kasutusiga juba läbi ja kett tuleb kiiresti vahetada.

Kui pärast jalgratta hooldust miski ei rahulda, tulge julgelt tagasi. Selgitame asja kohusetundlikult välja, vaatame üle ja lahendame kõik probleemid! Oleme huvitatud püsivate ja heade kliendisuhete hoidmisest. Kutsume kliente kohe pärast jalgratta kättesaamist servise töö kvaliteedis veenduma, tehes proovisõidu siinsamas meie poe juures.

Jah, kui on toimunud liiklusõnnetus ja kindlustusseltsile esitamiseks on vaja remondikulude kalkulatsiooni, tulge julgelt meie servisesse. Hindame täielikult jalgratta seisukorda ja koostame põhjendatud remondikulude kalkulatsiooni, mille saate seejärel kindlustusseltsile esitada.